Pos como me apetece y entiendo un poco sobre el tema (esta asignatura la aprobé) he reescrito un post que puse en un foro sobre las suspensiones de Citroen.

En este post, pretendo explicar de una manera simple como funciona la suspensión de los Citroen BX, esa que subía o bajaba el coche al arrancarlo.

Para empezar explicaremos que es una suspensión y cual es su utilidad.El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de controlar el contacto de las ruedas con el suelo. Los amortiguadores son el sistema mecánico que proporciona mayor seguridad y confort durante la conducción y que aportan la mayor parte de la estabilidad al vehículo.

Si los amortiguadores se encuentran en mal estado podemos encontrarnos con estos problemas:

• La distancia de frenado aumenta y la frenada se vuelve mas inestable.
• Los neumáticos sufren un desgaste prematuro, y como consecuencia de ello disminuye su adherencia, aumentando también de forma considerable el riesgo de aquaplaning.
• La comodidad de los ocupantes del vehículo se ve disminuida por las “sacudidas” que se producen durante la conducción.
• Se produce el deterioro progresivo de el resto de los elementos que componen el sistema de suspensión y dirección del vehículo.
• Se aumenta de forma considerable la inestabilidad de la dirección y es mas difícil controlar el vehículo en las curvas.

El “desgaste” del amortiguador es difícil de detectar cuando se es el conductor habitual del vehículo, ya que nos habituamos de forma progresiva a las “deficiencias” del sistema.
En las ITV se pide el cambio de los muelles que no tengan la flexibilidad ni la presión suficientes, la comprobación de las posibles fugas de liquido o de gas y, en general, la verificación de que no existe ningún elemento del sistema que este deteriorado o se encuentre en mal estado.
Bueno hasta aquí espero que todos me halláis entendido, por que a continuación entraremos en el fantástico mundo de las suspensiones hidráulicas.
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